*Rolls-Royce Phantom II, 1929,

Deutsche Beschreibung: *Rolls-Royce Phantom II, 1929, Serien-Nr. 80 WJ, Motor Nr. VM 65. Carrossier Weymanns in Addlestone baute darauf einen 4 Door Saloon. Auslieferung im Januar 1930 an Major Sir Henry Seagrave, 148 Leadenhall Street, London. Nach einigen Besitzern wurde der Wagen in den frühen 60ern von A.F. Robinson, Gerrards Cross, Buckinghamshire neu carrossiert. Robinson nahm den legendären Henley Roadster aus USA als Vorbild und baute diesen traumhaften Roadster in Eschenholz und Aluminium auf das Chassis. Von der Weymann Carrosserie fehlt jede Spur. Die Weymann Carrosserien waren dafür berüchtigt, nicht sehr haltbar zu sein. Der Wagen stand die letzten 25 Jahre als Restaurationsprojekt herum und wurde ab dem Jahr 2003 von Fachleuten ohne Rücksicht auf Kosten neu aufgebaut. 100tausende von Franken und tausende von Stunden wurden aufgewendet. Technik, Carrosserie und Interieur sind in Stil und Qualität der Vorkriegs Rolls Royce Fahrzeuge während 5 Jahren von Grund auf erneuert worden.

English Description: *Rolls-Royce Phantom II, 1929, Serial-No. 80 WJ, Engine-No. VM65. Weymann in Addlestone built 4 door saloon on the chassis. The car was delivered in January 1930 to Major Sir Henry Seagrave, 148 Leadenhall Street, London. After some changes of owners the car got a new body from A.F. Robinson, Gerrards Cross, Buckinghamshire, in the early 1960ies. Robinson took the legendary Henley Roadster as model for the new body. The Weymann body got lost completely. During the last 25 years upto the year 2003 the car was not more than an object to be restored. Houndred thousands of Swiss Franc und thousands of hours have been spent to restore the whole technical part, the body and the interior to the standard and qualitiy of a pre-war Rolls-Royce.